لاستیک درآر MT190 و MT110 از تجهیزات کاربردی برای باز و بست لاستیک خودروهای سواری در تعمیرگاه‌ها و آپاراتی‌ها هستند. هر دو دستگاه برای کار با رینگ‌های معمولی و آلومینیومی طراحی شده‌اند؛ اما MT190 با داشتن پدال چهارم و سیستم شوکر باد امکانات کامل‌تری برای جا انداختن لاستیک‌هایی دارد که به‌راحتی روی رینگ نمی‌نشینند.

در این مقاله، تفاوت‌های لاستیک درآر MT190 و MT110، مشخصات فنی، تعداد پدال‌ها و کاربرد شوکر باد را بررسی می‌کنیم تا بتوانید مناسب‌ترین گزینه را برای تعمیرگاه خود انتخاب کنید.

---

---

 لاستیک درآر MT110  :

لاستیک درآر MT110 یک دستگاه کاربردی برای باز و بست لاستیک خودروهای سواری است. این دستگاه برای تعمیرگاه‌هایی مناسب است که به‌دنبال یک لاستیک درآر ساده، قابل‌اعتماد و اقتصادی برای انجام کارهای روزمره هستند.

MT110 امکان باز کردن لاستیک از روی رینگ و نصب مجدد آن را فراهم می‌کند و برای کار با رینگ‌های معمولی و آلومینیومی قابل استفاده است. وجود بازوی چرخشی، صفحه گردان و سیستم لق‌کن پنوماتیکی باعث می‌شود عملیات تعویض لاستیک با سرعت و فشار بدنی کمتر انجام شود.

ویژگی‌های مهم MT110

• مناسب برای لاستیک خودروهای سواری

• قابل استفاده برای رینگ‌های معمولی و آلومینیومی

• موتور ۲۲۰ ولت تک‌فاز

• توان موتور بین ۰.۷۵ تا ۱.۱ کیلووات

• دارای سه پدال

• مجهز به سیستم لق‌کن پنوماتیکی

• قدرت لق‌کن حدود ۲۷۰۰ کیلوگرم نیرو

• بازوی چرخشی با قفل مکانیکی

• صفحه گردان با سرعت قابل کنترل

• محافظ پلاستیکی لق‌کن

• کاور پلاستیکی ناخنی برای جلوگیری از آسیب به رینگ

• فشار باد ورودی موردنیاز: ۸ تا ۱۰ بار

MT110 برای تعمیرگاه‌هایی که بیشتر با عملیات معمول باز و بست لاستیک سروکار دارند، انتخابی مناسب و مقرون‌به‌صرفه محسوب می‌شود.

لاستیک درآر MT190؛ امکانات کامل‌تر برای کار حرفه‌ای

لاستیک درآر MT190 از نظر کاربرد اصلی مشابه MT110 است، اما با امکانات کامل‌تر طراحی شده است. مهم‌ترین تفاوت این مدل، وجود پدال چهارم و سیستم شوکر باد است؛ قابلیتی که در زمان جا انداختن لاستیک روی رینگ، کمک زیادی به اپراتور می‌کند.

در بعضی مواقع، لبه لاستیک به‌دلیل خشکی، خوابیدگی یا کم‌باد بودن، به‌خوبی روی لبه رینگ نمی‌نشیند. در چنین شرایطی استفاده از باد معمولی ممکن است زمان‌بر باشد. سیستم شوکر باد MT190 برای همین موقعیت طراحی شده است.

ویژگی‌های مهم MT190

• مناسب برای لاستیک خودروهای سواری

• قابل استفاده برای رینگ‌های معمولی و آلومینیومی

• موتور ۲۲۰ ولت تک‌فاز

• توان موتور بین ۰.۷۵ تا ۱.۱ کیلووات

• دارای چهار پدال

• مجهز به سیستم شوکر باد

• دارای مخزن شوک باد

• سیستم لق‌کن پنوماتیکی با قدرت حدود ۲۷۰۰ کیلوگرم نیرو

• بازوی چرخشی با قفل مکانیکی

• صفحه گردان با سرعت قابل کنترل

• محافظ پلاستیکی لق‌کن

• کاور پلاستیکی ناخنی

• فشار باد ورودی موردنیاز: ۸ تا ۱۰ بار

پدال چهارم MT190 چه کاری انجام می‌دهد؟

پدال چهارم در لاستیک درآر MT190 برای فعال‌کردن شوکر باد استفاده می‌شود. این سیستم دارای یک مخزن هوای فشرده است که هنگام فعال شدن، حجم زیادی از هوا را به‌صورت ناگهانی به داخل لاستیک هدایت می‌کند.

این شوک باد باعث می‌شود دیواره لاستیک سریع‌تر باز شود و لبه لاستیک روی رینگ قرار بگیرد. این قابلیت به‌خصوص در شرایط زیر بسیار کاربردی است:

• لاستیک‌های خشک و سفت

• لاستیک‌هایی که مدت زیادی خوابیده‌اند

• لاستیک‌هایی که لبه آن‌ها به رینگ نمی‌چسبد

• لاستیک‌هایی که پس از بادگیری معمولی روی رینگ جا نمی‌افتند

• کارهای پرتعداد در آپاراتی‌ها و تعمیرگاه‌های حرفه‌ای

در گذشته بعضی افراد برای جا انداختن لاستیک روی رینگ از روش‌های خطرناکی مانند ریختن مقدار کمی بنزین و شعله‌زدن استفاده می‌کردند. این روش می‌تواند باعث آتش‌سوزی، آسیب به لاستیک، رینگ و حتی اپراتور شود. شوکر باد MT190 راهکاری تخصصی‌تر و ایمن‌تر برای انجام این کار است و بدون نیاز به شعله، به جا افتادن لبه لاستیک کمک می‌کند.

شوکر باد باید توسط فرد آموزش‌دیده و با رعایت فشار باد مناسب استفاده شود. استفاده نادرست از هوای فشرده می‌تواند خطرناک باشد.

تفاوت MT190 و MT110 در چیست؟

از نظر محدوده کاری، موتور و قدرت لق‌کن، MT110 و MT190 شباهت زیادی دارند. تفاوت اصلی آن‌ها در تعداد پدال و وجود سیستم شوکر باد است.

مشخصات فنی لاستیک درآر MT110 و MT190

کدام لاستیک درآر برای تعمیرگاه شما بهتر است؟

MT110 برای چه کسانی مناسب است؟

لاستیک درآر MT110 انتخاب مناسبی است اگر:

• بیشتر کار شما باز و بست معمول لاستیک است.

• به دستگاهی اقتصادی و ساده نیاز دارید.

• حجم کار تعمیرگاه شما متوسط است.

• بیشتر با لاستیک‌های استاندارد و سالم کار می‌کنید.

• وجود شوکر باد برای شما اولویت اصلی نیست.

MT110 می‌تواند نیازهای اصلی یک تعمیرگاه عمومی را پوشش دهد و عملیات باز و بست لاستیک را سریع‌تر و راحت‌تر کند.

MT190 برای چه کسانی مناسب است؟

MT190 گزینه مناسب‌تری است اگر:

• در طول روز لاستیک‌های زیادی باز و بست می‌کنید.

• با لاستیک‌های خشک، خوابیده یا سفت سروکار دارید.

• سرعت جا انداختن لاستیک روی رینگ برای شما اهمیت دارد.

• می‌خواهید از روش‌های سنتی و خطرناک شعله‌زدن استفاده نکنید.

• تعمیرگاه یا آپاراتی حرفه‌ای دارید.

• به امکانات کامل‌تر و کاربردی‌تر نیاز دارید.

وجود شوکر باد باعث می‌شود MT190 در شرایط دشوار، عملکرد راحت‌تر و سریع‌تری داشته باشد.

جمع‌بندی مقایسه MT190 و MT110

لاستیک درآرهای MT110 و MT190 هر دو برای تعویض لاستیک خودروهای سواری طراحی شده‌اند و از نظر توان موتور، محدوده رینگ و قدرت لق‌کن، مشخصات نزدیک به یکدیگر دارند.

تفاوت اصلی این دو مدل در تعداد پدال است:

• MT110 دارای سه پدال است و برای کارهای معمول باز و بست لاستیک گزینه‌ای مناسب و اقتصادی محسوب می‌شود.

• MT190 دارای چهار پدال و سیستم شوکر باد است و برای تعمیرگاه‌هایی که با لاستیک‌های سخت، خشک یا لاستیک‌هایی که به‌راحتی روی رینگ نمی‌نشینند سروکار دارند، انتخاب کامل‌تری است.

بررسی مدل‌ها و خرید لاستیک درآر

اگر هنوز برای انتخاب دستگاه مناسب تعمیرگاه خود تصمیم نگرفته‌اید، می‌توانید مدل‌های مختلف لاستیک درآر را در دسته‌بندی محصولات موتور اسکان خودرو بررسی کنید. در این صفحه مشخصات فنی، امکانات و کاربرد مدل‌های مختلف قرار گرفته است تا بتوانید متناسب با حجم کار و نیاز تعمیرگاه خود، گزینه مناسب‌تری انتخاب کنید.

برای مشاهده مدل‌های موجود و بررسی قیمت و مشخصات، وارد صفحه [دستگاه لاستیک درآر] شوید.